с его маршруток исчезли украинские флажки, да и собираются поднять проезд до 3,25. А маршруты в городе у нас не такие уж и длинные
До 3.25? А зараз яка вартість проїзду? У Львові перевізники 3 грн. випросити ніяк не можуть. Але наче незабаром таки до трьох піднімуть.Поки їздимо по 2 грн. маршрутки і по 1.50 трамваї та тролейбуси.
оце Домбас платить, а ви жируєте))
В Запорожье:
трамваи, троллейбусы - 1,5грн
маршрутки - в основном 2,5 грн. Еще точно знаю, что есть один с ценой 2 грн и два-три маршрута с ценой 2,75-3грн.
Вот то большинство, которые за 2,5грн, хочет поднять цену проезда на гривну.
маршрутки и автобусы - 2,75, автобусы и маршрутки в обычном режиме - 2 грн, маршрутка №2, который совпадает с маршрутом троллейбуса - 1,50 грн, трамвай/троллейбус - 1,50.
Уже на некоторые маршрутки подняли вот до 3 грн.
Да, жирновато. Учитывая, что за пол часа можно из одного конца доехать во второй
У Львові перевізники повинні погоджувати ціну з міською радою. В іншому випадку ціни були б цікавіші. Зараз проводяться громадські слухання з приводу підняття вартості проїзду. При чому у нас ціни в даний час нижчі чим в інших обласних центрах Західної України. В Тернополі зараз здається 2.50, а Хмельницький ще з початку минулого року по 2.50 їздив, як тепер не знаю.
Хай Домбасс и рулит ,в Харькове метро -3 ,трамвай ,троллейбус -2,маршрутки в основном от 3.25 -4 и выше. Почти все маршрутки на газу.
http://www.objectiv.tv/190414/96260.html (http://www.objectiv.tv/190414/96260.html)
ОДЕССА
До подорожания 12.04.2014
Трамвай/троллейбус - 1.5 грн.
Автобус - 2.5 грн.
После подорожания 12.04.2014
Трамвай/троллейбус - 1.5 грн.
Автобус - 2.5-4 грн. (в зависимости от расстояния, в основном 3 грн.)
АВТОБУС "ИЛЬИЧЁВСК - ОДЕССА:
До подорожания 13.04.2014
№25 - 10 грн.
№60 - 8 грн.
№70 - 8 грн.
После подорожания 13.04.2014
№25 - 12 грн.
№60 - 10 грн.
№70 - 8 грн.
а в чём разница между автобусами на Одессу?
выделил в отдельную тему:)
МТ 1А. Белгород-Днестровский-Молога
проезд Белгород-Днестровский-Выпасное - 3,25 грв
МТ 3А. Белгород-Днестровский-Сухолужье
проезд Белгород-Днестровский-Выпасное - 3 грв
цены на осень 2013
http://odessatrolley.com/BusMaps/BusBD.htm (http://odessatrolley.com/BusMaps/BusBD.htm)
Цитата: admin від Квітень 23, 2014, 15:55:15
а в чём разница между автобусами на Одессу?
№25 - самый быстрый. От конченой остановки возле ЖД-вокзала и до конечной остановки в Ильичёвске - 55 минут. Едет через Бурлачую Балку, Малодолинское и Александровку.
№60 - льготный. Конечные остановки и маршрут тот же, что и для №25, но он больше петляет по Одессе, в итоге получается аж 65 минут.
№70 - выезжает на Привозе. Едет через "7 километр" и Большую Долину. От конченой остановки на Привозе и до конечной остановки в Ильичёвске - 75 минут.
в след раз надо будет заглянуть в Ильичёвск
а то у меня в ОДС:
Измаил
Сарат
Аккерман
Овидиополь
Одесса
не хватает Ильичёвска
У Тернополі маршрутки діляться на звичайні та соціальні. Вартість проїзду, відповідно, 2,50 грн. та 1,50 грн. Соціальні маршрутки є на маршрутах, які заходять у райони, де не їздять тролейбуси. Їх на кожному такому маршруті по 1-2 випуски. У звичайній маршрутці може їхати 6 пільговиків одночасно, у соціальних - без обмежень (як у тролейбусах).
Через подорожчання пального маршрутчики зараз вимагають не підвищення вартості проїзду, а бодай щоб усі пенсіонери платили (крім інвалідів, ветеранів війни та інших категорій пільговиків). Зараз це питання розглядають у мерії.
Вартість проїзду у тролейбусах та комунальних автобусах - 1,5 грн.
Між тим, КП "Тернопільелектротранс" разом з мерією проводять політику поступового витіснення маршруток з міських перевезень. Зараз активно оновлюється рухомий склад тролейбусного депо - щороку закуповують по 5 вживаних чеських тролейбусів Skoda. Попри те, що вони не нові, чеські тролейбуси вважаються якіснішими, ніж нові українські, які до того ж коштують у 10 разів більше. Третій рік поспіль місто купує виключно "гармошки". Як наслідок - частина пасажирів маршруток перейшла у тролейбуси, а прибутки електротрансу значно зросли. У свою чергу приватні перевізники нещодавно на спільній прес-конференції заявили, що їм стало невигідно купувати нові автобуси (мова про марки "Богдан", "Еталон", "I-Van". Інші марки місто забороняє експлуатувати).
Також на балансі КП "Тернопільелектротранс" є два теплоходи, які здійснюють рейси до "Дальнього пляжу" (інший громадський транспорт туди не їздить, бо пляж у заповідній зоні). Вартість квитка в один кінець - 5 грн. (для дітей віком від 5 до 10 років - 2,50 грн., до 5 років - безкоштовно). Якщо солярка не подешевшає, не виключене подорожчання вартості квитка.
У БЦ маршрутки подорожали до 3-х грн. За інший транспорт пока не знаю.
Пам'ятаю як подорожав рооїзд із Синяви в Рокитне, а через 2 дні їм не дали дозвіл піднімати ціну, ох і кричали бабки дізнавшись про це :D
ЦитатаПро тарифи на послуги з перевезення
пасажирів на міських автобусних маршрутах
загального користування
Розглянувши подання управління економіки міської ради, листи від керівників підприємств-перевізників: приватного підприємства "КАН", приватного підприємства "Валоїс", малого приватного підприємства "Діліжанс", публічного акціонерного товариства "Білоцерківський автобусний парк", у зв'язку зі зміною умов виробничої діяльності та реалізації послуг, з метою забезпечення необхідного рівня безпеки та якості послуг, відповідно до Закону України "Про автомобільний транспорт", ст.28 Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні" виконавчий комітет міської ради вирішив :
1. Встановити тарифи на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, які здійснюються у режимі маршрутного таксі: приватним підприємством "КАН", приватним підприємством "Валоїс", малим приватним підприємством "Діліжанс", публічним акціонерним товариством "Білоцерківський автобусний парк " :
- автобусами -2,50 грн.; (Яких у місті на маршрутах вззагалі немає) :-?:roll:
- мікроавтобусами – 3,00 грн.
2. Вважати таким, що втратило чинність рішення виконавчого комітету міської ради від 11 січня 2011 р. № 1 «Про тарифи на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування».
3. Дане рішення набирає чинності з дня його офіційного оприлюднення.
4. Контроль за виконанням даного рішення покласти на заступника міського голови згідно розподілу обов'язків.
Міський голова В.П. Савчук
____________________________
Про тариф на проїзд у міському
електричному транспорті
Розглянувши подання управління економіки міської ради, лист від керівника комунального підприємства Білоцерківської міської ради «Тролейбусне управління» , відповідно до Закону України «Про міський електричний транспорт», ст.28 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні» виконавчий комітет міської ради вирішив:
Встановити тариф на проїзд у міському електричному транспорті – 1,50 грн.
Вважати таким, що втратило чинність рішення виконавчого комітету міської ради від 27 грудня 2011року № 603 «Про тариф на проїзд у міському електричному транспорті».
Дане рішення набирає чинності з дня його офіційного оприлюднення.
Контроль за виконанням даного рішення покласти на заступника міського голови згідно розподілу обов'язків.
Міський голова В.П.Савчук
Також уже подорожчав проїзд по району (в села),у мене був (с.Іванівка 30 км від БЦ) 9 грн.,зараз 11 грн.,і очікується подорожчання маршруту до Києва (80 км),наразі 25 грн.,планується 35-40 грн :roll:
То виходить, що в порівнянні з іншими Львів поки що і справді жирує - 2 грн., будь-яка маршрутка. Шкода, що це ненадовго (((
Від учора маршрутки 2.50)
Сказав водій, що це на пару місяців, потім буде по 3 грн.
Ну так,з 6-го грудна вже 3 грн.)
А тролейбуси скоро будуть по 2 грн.)
В Макіївці від 3.00 до 3.50.
В траликах 1.25 + Wi-Fi.
Wi-Fi dлітку точно був. Цікаве - геолокацію показував не Донецьк або Макіївка, а ОДЕСА. Зараз наклейок немає. Роутери стоять. Бажання перевірити його наявність не маю.
Якщо геолокація Одеса - то це Інтертелеком. Я коли ним користувався, то теж в так визначало, а Facebook вперто рекламував мені сторінку мера Одеси :)
Цитата: pavlo_r від Січень 11, 2015, 16:56:28
Якщо геолокація Одеса - то це Інтертелеком. Я коли ним користувався, то теж в так визначало, а Facebook вперто рекламував мені сторінку мера Одеси :)
Однозначно Інтертелеком,в нас теж так)
Цитата: Radiostyle від Квітень 23, 2014, 20:28:45
Також уже подорожчав проїзд по району (в села),у мене був (с.Іванівка 30 км від БЦ) 9 грн.,зараз 11 грн.,і очікується подорожчання маршруту до Києва (80 км),наразі 25 грн.,планується 35-40 грн :roll:
В село вже 15 грн.,тролейбус (з 04.09.2015) 1,5 грн.
У мене 18 грн. 2 роки назад було 9.
Заробити на безкоштовному: як Таллінн скасував оплату в міському транспорті та що з цього вийшло
http://www.eurointegration.com.ua/articles/2015/11/13/7040570/ (http://www.eurointegration.com.ua/articles/2015/11/13/7040570/)
В Хельсинки появятся новые трамваи
Транспортировка трамваев из Кайнуу в Хельсинки пройдет на грузовиках.
http://yle.fi/uutiset/v_khelsinki_poyavyatsya_novye_tramvai/8618937 (http://yle.fi/uutiset/v_khelsinki_poyavyatsya_novye_tramvai/8618937)
Новий вінницький трамвай розробляли автори тюнінгу Бентлі та Феррарі. Як це було
http://urban.vn.ua/archives/4131 (http://urban.vn.ua/archives/4131)
Шесть польских городов ввели бесплатный проезд в общественном транспорте
04.04.2016 20:48
Полсотни польских городов ввели полностью или частично бесплатный проезд в общественном транспорте
Бесплатный общественный транспорт уже внедрили в 50 польских городах, еще десять уже занимаются ликвидацией билетов. Некоторые города предоставляют бесплатный проезд для всех (Голенюв, Косьцежина, Любин, Польковице, Томашув-Мазовецкий, Еленя Гура), некоторые – только для безработных (Жешув, Радом, Гданьск, Красник), некоторые – только для отдельных маршрутов (Жоры, Кельце, Легьоново, Лазиска-Гурне), некоторые – для инвалидов (Люблин), некоторые – для молодежи до 22-х лет (Колобжег) и др.
В Кракове, например, согласно решению городского совета, с нового учебного года ученики младших классов будут ездить автобусами и трамваями бесплатно. Несмотря на то, что городу ежегодно это будет стоить 2700000 злотых (почти 640 000 евро), депутаты хотят, чтобы в следующем году подобные льготы охватили также учеников гимназий. Кроме этого, водители автомобилей в дни, когда над городом зависает смог, могут (с удостоверением водителя) бесплатно пользоваться общественным транспортом.
Эксперты считают, что ликвидация билетов, с одной стороны, это хорошая идея, потому что она популяризирует дешевый и более экологичный общественный транспорт, но это выгодно только для малых городов. В больших – это может быть экономически неоправдано, поскольку после введения бесплатного передвижения транспортом, может резко вырасти количество пассажиров, что может привести к необходимости увеличения количества машин. «Общественный транспорт должен быть современным и привлекательным, чтобы убедить жителей меньше пользоваться автомобилем. Но, когда транспорт станет бесплатным, это потребует больших денежных вложений в инфраструктуру, что очень нелегко профинансировать», - отмечает Якуб Климкевич из портала transport-publiczny.
- See more at: http://www.radiopolsha.pl/6/136/Artykul/247356#sthash.mZwgJ2uT.dpuf (http://www.radiopolsha.pl/6/136/Artykul/247356#sthash.mZwgJ2uT.dpuf)
имхо зря
Прогрес дістався і до Краматорська. що можна в маршутці платити за проїзд через смартфон :bravo: :bravo:
http://obs.in.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=11420:ukr-world&catid=1:kram-news&Itemid=54
и с 1 августа трамвай все. Один из основных для меня видов транспорта.
Уже до Краматорськоі міської ради опублікували петицію, щоб зберегти трамвайний рух. Але однією з умов зазначено, щоб це були новітні та екологічно безпечні трамваї:
https://e-dem.in.ua/kramatorsk/Petition/View/549
Сучасний трамвай річ дорога. Малі та середні міста України спокійно можуть обійтися тролейбусами.
и старых не будет. Все. В них сумасшедшие деньги никто вкладывать не будет. Я вот в последние дни хотел проехаться - так по графику его не было. Вообще они стали паршиво ездить под конец. Хотя мне они жутко нравится и я входил в тот небольшой процент людей, который ним пользовался
Липецк, 15 августа 2017 г.
Движение троллейбусов закрыто. http://lipetskcity.ru/iblock/news/e/po_t...o_avtobusi https://www.youtube.com/watch?v=-1YWO7Lkf_Q
Це просто якесь зухвале і цинічно вишукане знущання...
Первый в мире безрельсовый электропоезд прошел испытания в Китае
Поезд с автономными рельсами может ездить по обычным дорогам, как автобус.
При этом, он вмещает от 300 до 500 человек и может развивать скорость до 70 км/ч
Поезд длиной 30 метров состоит из трех вагонов и рассчитан на 300-500 пассажиров. Батареи успевают зарядиться за 10 минут, и при полной загрузке он проезжает 25 километров до следующей подзарядки. При этом, у ART теоретически есть возможность заряжаться на каждой остановке: на это уходит всего 30 секунд, и заряда хватает на 3-5 км. При 100%-й зарядке электропоезд может проехать 40 км на максимальной скорости 70 км/ч.
Официально линию длиной 6,5 км введут в эксплуатацию в провинции Хунань в первой половине 2018 года. Горожане смогут пользоваться ей бесплатно, а вместо проездного будут использовать свой ID.
Повністю і з фото тут: https://hightech.fm/2017/10/24/china-train
Угу, с транслором уже набаловались. Нанси и Кан закрывают нафиг и переделывает в нормальный трамвай. Падуя и Венеция отказались от дальнейшего развития. Тоже самое ждёт и этот электробус (чем он и является).
Цитата: admin від Серпень 03, 2017, 20:12:02
Сучасний трамвай річ дорога. Малі та середні міста України спокійно можуть обійтися тролейбусами.
В Краматорске сейчас активно закупают новые троллейбусы,и несколько коммунальных автобусов,также строят линии для новых троллейбусных маршрутов.Славянску пока что только обещают новый транспорт и восстановить ранее действовавших маршрут на поселок Семеновка,на выезде из города,соединяющий несколько районов,сейчас там переполненные маршрутки,особенно в часы пик.Была идея троллейбусом соединить два города,население 200 тысяч и 125 тысяч плюс переселенцы с неподконтрольных территорий,расстояние между городами около 10 км примерно.Но это всё только пока разговоры.Хотя ,Админ,н а все 100 согласен,троллейбус самый перспективный,экологичный транспорт тем боле для города-курорта,где много лечатся инвалидов на колясках,а новые троллейбусы оборудованы пандусами.Я "ЗА" троллейбусы,но властям это тяжело обьяснить,у них на это никогда нет денег.
Цитата: koschkin від Листопад 08, 2017, 07:05:20
В Краматорске сейчас активно закупают новые троллейбусы,и несколько коммунальных автобусов,также строят линии для новых троллейбусных маршрутов.Славянску пока что только обещают новый транспорт и восстановить ранее действовавших маршрут на поселок Семеновка,на выезде из города,соединяющий несколько районов,сейчас там переполненные маршрутки,особенно в часы пик.Была идея троллейбусом соединить два города,население 200 тысяч и 125 тысяч плюс переселенцы с неподконтрольных территорий,расстояние между городами около 10 км примерно.Но это всё только пока разговоры.Хотя ,Админ,н а все 100 согласен,троллейбус самый перспективный,экологичный транспорт тем боле для города-курорта,где много лечатся инвалидов на колясках,а новые троллейбусы оборудованы пандусами.Я "ЗА" троллейбусы,но властям это тяжело обьяснить,у них на это никогда нет денег.
ЦитатаВ Слов'янську оголосили закупівлю одного тролейбуса.
Управління житлово-комунального господарства Слов'янської міської ради оголошує тендер на придбання 1 нового тролейбуса. Очікувана вартість ₴ 5 278 200.
Згідно умов договору новий тролейбус має мати не меньше 25 посадочних місць, 100% низької підлоги, та бути обладнаним кондиціонером кабіни водія.
Втім згідно умов тендеру строк поставки товарів не пізніше 26.12.2017р.
Але чисто технічно цей термін не є можливим, оскільки процедура закупівлі буде тривати довше. Таким чином неможливо виконати вкзаний термін поставки і освоїти кошти в цьому бюджетному році. На що розраховують в тендерному комітеті - невідомо.
На сьогодні тролейбусний парк Слов'янська складається з 16 тролейбусів і лише 13 на ходу.
Востаннє новий тролейбус місто отримувало в 2001 році. Після цього в 2012 році було отримано 5 вживаних тролейбусів ЛАЗ Е183 з Донецька.
Будемо сподіватись що все ж закупівля пройде вдало і місто отримає довгоочікуваний новий тролейбус.
http://www.alltransua.com/tenders/index.php?tender=301 (http://www.alltransua.com/tenders/index.php?tender=301)
Ранiше обiцяли декiлька,а зараз лише 1,це нiяк ситуацiю з транспортом в мiстi не вирiшить.Але,краще нiж нiчого.Проте сусiднiй Краматорську з областного чи державного б'юджету отримав значно бiльше нових тролейбусiв,i ще мають закупити.Чому так? Але знаючи процедури тендерiв та бюрократiю (з досвiду тендерiв в нашому мiстi) не впевнений,що придбають вчасно чи не придбають взагалi.Скiльки проектiв для мiста через невдосконалiсть тендерiв так i лишились обiцянками горе-можновладцiв.
у нас автобуса покупаются только из местного бюджета, троллейбусы - некоторые единицы из местного, некоторые - из областного, некоторые - из госбюджета
Основні показники розвитку, роботи й використання міського електротранспорту в 1990 р., 1995-2016 рр. у м. Києві[/size]Основные показатели развития, работы и использования городского электротранспорта в 1990 г., 1995-2016 гг. в г. КиевеДжерело: ДержстатИсточник: Госстат
http://transphoto.ru/photo/1063329/?aid=13695
Основні показники розвитку, роботи й використання міського електротранспорту в 1990 р., 1995-2016 рр. у Львівській обл.Основные показатели развития, работы и использования городского электротранспорта в 1990 г., 1995-2016 гг. во Львовской обл.Джерело: ДержстатИсточник: Госстат
http://transphoto.ru/photo/1063328/?aid=13695
Основні показники розвитку, роботи й використання міського електротранспорту в 1990 р., 1995-2016 рр. у Кіровоградській обл.Основные показатели развития, работы и использования городского электротранспорта в 1990 г., 1995-2016 гг. в Кировоградской обл.Джерело: Держстат
http://transphoto.ru/photo/1063327/?aid=13695
Основні показники розвитку, роботи й використання міського електротранспорту в 1990 р., 1995-2016 рр. у Київській обл.Основные показатели развития, работы и использования городского электротранспорта в 1990 г., 1995-2016 гг. в Киевской обл.Джерело: ДержстатИсточник: Госстат
http://transphoto.ru/photo/1063325/?aid=13695
Основні показники розвитку, роботи й використання міського електротранспорту в 1990 р., 1995-2016 рр. у Волинській обл.Основные показатели развития, работы и использования городского электротранспорта в 1990 г., 1995-2016 гг. в Волынской обл.Джерело: ДержстатИсточник: Госстат
http://transphoto.ru/photo/1063321/?aid=13695
Основні показники розвитку, роботи й використання міського електротранспорту в 1990 р., 1995-2016 рр. у Одеській обл.Основные показатели развития, работы и использования городского электротранспорта в 1990 г., 1995-2016 гг. в Одесской обл.Джерело: ДержстатИсточник: Госстат
http://transphoto.ru/photo/1063317/?aid=13695
Основні показники розвитку, роботи й використання Дніпровського метрополітену у 1995-2016 рокахОсновные показатели развития, работы и использования Днепровского метрополитена в 1995-2016 годахДжерело: ДержстатИсточник: Госстат
http://transphoto.ru/photo/1063316/?aid=13695
Основні показники розвитку, роботи й використання міського електротранспорту в 1990 р., 1995-2013 рр. у м. СевастополіОсновные показатели развития, работы и использования городского электротранспорта в 1990 г., 1995-2013 гг. в г. СевастополеДжерело: ДержстатИсточник: Госстат
http://transphoto.ru/photo/1063319/?aid=13695
Основні показники розвитку, роботи й використання міського електротранспорту в 1990 р., 1995-2016 рр. у Житомирській обл.Основные показатели развития, работы и использования городского электротранспорта в 1990 г., 1995-2016 гг. в Житомирской обл.Джерело: ДержстатИсточник: Госстат
http://transphoto.ru/photo/1063322/?aid=13695
Основні показники розвитку, роботи й використання міського електротранспорту в 1990 р., 1995-2016 рр. у Запорізькій обл.Основные показатели развития, работы и использования городского электротранспорта в 1990 г., 1995-2016 гг. в Запорожской обл.Джерело: ДержстатИсточник: Госстат
http://transphoto.ru/photo/1063323/?aid=13695
Основні показники розвитку, роботи й використання міського електротранспорту в 1990 р., 1995-2016 рр. в Івано-Франківській обл.Основные показатели развития, работы и использования городского электротранспорта в 1990 г., 1995-2016 гг. в Ивано-Франковской обл.Джерело: ДержстатИсточник: Госстат
http://transphoto.ru/photo/1063324/?aid=13695
Основні показники розвитку, роботи й використання Київського метрополітену у 1990 р., 1995-2016 рр.Основные показатели развития, работы и использования Киевского метрополитена в 1990 г., 1995-2016 гг.Джерело: Держстат
http://transphoto.ru/photo/1063326/?aid=13695
Основні показники розвитку, роботи й використання міського електротранспорту в 1990 р., 1995-2016 рр. у Вінницькій обл.Основные показатели развития, работы и использования городского электротранспорта в 1990 г., 1995-2016 гг. в Винницкой обл.Джерело: ДержстатИсточник: Госстат
http://transphoto.ru/photo/1063320/?aid=13695
Есть над чем поразмышлять.
Зацените Винницу....
Люксембург стане першою в світі країною, де весь громадський транспорт зроблять безкоштовним. Оце так боротьба з заторами!
https://www.facebook.com/dw.ukrainian/videos/568893163535109/
Як влаштований громадський транспорт у Німеччині
Скільки коштує квиток? Які види проїзних квитків бувають? Як штрафують "зайців"? DW розповідає про особливості громадського транспорту в Німеччині.
https://www.dw.com/uk/%D1%8F%D0%BA-%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D1%88%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B4%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D1%83-%D0%BD%D1%96%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%96/a-47875367?maca=ukr-Facebook-dw&fbclid=IwAR0tZ13JBfyYyw6BHdkzmN9aVaCGmuC5TuLUGg9g1l-o2FngSrNA8CBPmIs (https://www.dw.com/uk/%D1%8F%D0%BA-%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D1%88%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B4%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D1%83-%D0%BD%D1%96%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%96/a-47875367?maca=ukr-Facebook-dw&fbclid=IwAR0tZ13JBfyYyw6BHdkzmN9aVaCGmuC5TuLUGg9g1l-o2FngSrNA8CBPmIs)
Забули написати про квитки федеральних земель. Наприклад Баварський 23 евро на будь який транспорт землі, я якщо ви в двох то вже знижка - не 46 а 28 евро в день.
Готов к транспортировке в ИВФ
https://transphoto.ru/photo/1195876/
https://www.facebook.com/EATifua/photos/pcb.2160116510723214/2160114334056765/?type=3&theater (https://www.facebook.com/EATifua/photos/pcb.2160116510723214/2160114334056765/?type=3&theater)
До речі, віднедавна їздять містом 2 б/у тролейбуси Volvo. А Graf&Stift (MAN) родом із Зальцбурга - уже зо два роки кілька штук. Місто чекає на поставку 29 нових тролейбусів БелКомунМаш, які збираються в Україні і з моторами українського виробництва.
Також планується закупити 16 б/у тролейбусів, досвід експлуатації Volvo i MAN має підказати, яких саме.